Обслуживание Jaguar XJ X351 (2.0 gdi, V6 3.0, V6 3.0 TD, V6 3.0 SC AWD, V8 5.0) — седан бизнес-класса. Выпускается с классической компоновкой – продольное расположение двигателя и задним приводом. С 2013 года доступна версия с полным приводом. Оснащается пневмоэлементами подвески на задней оси. Доступен в стандартной и удлинённой версиях кузова. Кузов автомобиля изготавливался из алюминия.

Выпускается с 2009 года. 

Двигатели: 

• • V6 3.0 бензин 238 л.с. (2009 – 2011), АКПП ZF 6HP26 6 ст.;

4-ре цилиндра 2.0 бензин непосредственный впрыск с турбонаддувом 240 л.с. (2011- ), АКПП ZF 8HP70 8 ст.;

• V6 3.0 дизель с турбонаддувом 275 л.с. (2009- ) АКПП ZF 6HP26 6 ст., с 2013 года АКПП ZF 8HP70;
• V6 3.0 Supercharged бензин с непосредственным впрыском топлива и механическим нагнетателем 340 л.с. (2013- ) АКПП ZF 8HP70, полный привод.;
• V8 5.0 бензин с непосредственным впрыском топлива 375 л.с. (2009 – ), АКПП ZF 6HP26 6 ст., с 2013 года АКПП ZF 8HP70 ;
• V8 5.0 Supercharged бензин с непосредственным впрыском топлива и механическим нагнетателем 510 л.с. (2009 – ), АКПП ZF 6HP28 6 ст., с 2013 года АКПП ZF 8HP70 ; И именно на такой пал выбор гражданина Николаса Калашникова. Остается посочувствовать прекрасному аристократическому автомобилю((( Зачиповал, дабы, как и у предыдущего своего ягуара поршни стекли в выхлопную трубу, установка колхозных труб, от которых мальчик, проживающий где-то высоко в горах, перешедший в период полового созревания, моментально эякулировал бы в трусишки…. В общем, флагман марки Jaguar попал в руки человека, которому чуждо понятие моветон и он просто насилует наследие великого Лайонса, как может…. Вся наша команда скорбит и умоляет Колю пересесть на ладу или другой автомобиль с перделкой и тонированными стеклами и убивать его.

А/м подвергался рестайлингу в 2015 году